8位/32位單片機(jī)代理商深圳英銳恩分享單片機(jī)芯資訊—汽車(chē)電子芯片市場(chǎng)持續(xù)升溫。汽車(chē)電子芯片市場(chǎng)誘惑力大，百花齊放，中國(guó)汽車(chē)電子芯片即將迎來(lái)曙光。面對(duì)汽車(chē)電子產(chǎn)品的高門(mén)檻，深圳英銳恩有相關(guān)的部署和規(guī)劃，切入汽車(chē)電子芯片市場(chǎng)包括汽車(chē)娛樂(lè)系統(tǒng)，車(chē)載充電器，倒車(chē)?yán)走_(dá)等。

近些年來(lái)，伴隨著新能源和自動(dòng)駕駛等趨勢(shì)，使得汽車(chē)電子市場(chǎng)持續(xù)升溫，不僅讓半導(dǎo)體廠商加大在此間的投入，也讓傳統(tǒng)車(chē)廠開(kāi)始重視汽車(chē)芯片的研究。
目前，一輛普通的新車(chē)芯片數(shù)量超過(guò)600個(gè)，芯片在每輛汽車(chē)中的價(jià)值超過(guò)2000元。而2018年全球汽車(chē)銷(xiāo)量接近1億輛。而未來(lái)的ADAS系統(tǒng)在向L3、L4階段升級(jí)的過(guò)程中，則需要更多的CMOS傳感器、 MEMS傳感器、以及探測(cè)雷達(dá)來(lái)感知周?chē)h(huán)境。同時(shí)，新能源汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)的電氣化使得功率器件使用量大幅增加。同時(shí)，由于新能源汽車(chē)的動(dòng)力結(jié)構(gòu)發(fā)生改變，也為電源管理芯片帶來(lái)了新的發(fā)展機(jī)會(huì)。在自動(dòng)駕駛和新能源兩者的驅(qū)動(dòng)下，便可窺見(jiàn)汽車(chē)芯片的誘惑有多大。
通過(guò)這些數(shù)據(jù)，我們不難看出，未來(lái)汽車(chē)芯片潛力巨大。
中國(guó)玩家初露曙光
在前不久結(jié)束的兩會(huì)期間，政府工作報(bào)告中指出，未來(lái)我國(guó)要深化大數(shù)據(jù)、人工智能等研發(fā)應(yīng)用，培育新一代信息技術(shù)、高端裝備、生物醫(yī)藥、新能源汽車(chē)、新材料等新興產(chǎn)業(yè)集群，壯大數(shù)字經(jīng)濟(jì)。同時(shí)，2019年推出的科創(chuàng)板，也意在扶持包括新能源和芯片之類(lèi)的企業(yè)。
在這種環(huán)境下，也為中國(guó)汽車(chē)電子芯片發(fā)展提供了土壤。
深圳英銳恩科技在汽車(chē)電子領(lǐng)域有成熟的單片機(jī)方案，包括車(chē)載車(chē)充單片機(jī)方案，汽車(chē)倒車(chē)?yán)走_(dá)單片機(jī)方案等，詳情請(qǐng)咨詢(xún)英銳恩科技官網(wǎng)客服。